一般什么情況下會采用窄巷道貨架？
窄巷道(dao)(dao)貨(huo)(huo)架(jia)，是倉儲貨(huo)(huo)架(jia)的一(yi)種(zhong)，因其貨(huo)(huo)架(jia)系統的叉車(che)搬運通道(dao)(dao)相比之下較為狹窄，故名窄巷道(dao)(dao)或窄通道(dao)(dao)貨(huo)(huo)架(jia)。
托盤(pan)貨架(jia)與(yu)窄(zhai)巷道貨架(jia)的(de)(de)基本結構類似，由(you)于這是(shi)(shi)經傳統橫梁貨架(jia)再設(she)計的(de)(de)倉儲貨架(jia)，兩(liang)種貨架(jia)一(yi)(yi)般(ban)都是(shi)(shi)使用叉(cha)車進行操(cao)(cao)作(zuo)，兩(liang)種貨架(jia)的(de)(de)每(mei)組托盤(pan)貨位基本一(yi)(yi)樣，在使用上都有著(zhu)相似的(de)(de)地方(fang)，都要根據(ju)貨物的(de)(de)屬(shu)性(xing)與(yu)集裝程度(du)等來決定。窄(zhai)巷道貨架(jia)是(shi)(shi)由(you)托盤(pan)式貨架(jia)演(yan)變而來的(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)它們之間在功能和使用上還(huan)是(shi)(shi)有不(bu)同(tong)的(de)(de)地方(fang)的(de)(de)，托盤(pan)貨架(jia)既重型(xing)貨架(jia)屬(shu)于低層倉儲貨架(jia)類，一(yi)(yi)般(ban)的(de)(de)叉(cha)車甚至人工即可操(cao)(cao)作(zuo)，而窄(zhai)巷道貨架(jia)屬(shu)于高(gao)層貨架(jia)，一(yi)(yi)般(ban)都是(shi)(shi)使用的(de)(de)專用的(de)(de)叉(cha)車等進行操(cao)(cao)作(zuo)。
如(ru)果存儲或物流中(zhong)心(xin)具有下(xia)述幾(ji)點特征就可以(yi)考慮選擇窄(zhai)巷道貨架系(xi)統：
1.存(cun)儲的貨(huo)物(wu)量大(da)，貨(huo)物(wu)進出較為頻繁且對貨(huo)物(wu)有較高的揀選(xuan)要求；
2.存儲(chu)與物流中心急(ji)需增加儲(chu)位(wei)數量(liang)或要(yao)求具有一(yi)定的(de)存儲(chu)量(liang)；
3.物流效率要求有(you)較高水平。
4.倉庫(ku)可用凈高較(jiao)高,大于(yu)8M以(yi)上；
5.叉車可選用獨(du)立的(de)倉儲叉車,不計劃使用倉儲叉(cha)車駛出室外執行其它任務。
窄(zhai)巷式(shi)貨架(jia)的最(zui)大特點就(jiu)是通道比一(yi)般的橫梁(liang)式(shi)窄(zhai)得多，大概在1600mm-2000mm
大(da)大(da)的提高了(le)倉庫的空間(jian)利用率，在(zai)房價(jia)飛漲的今天(tian)，窄巷道貨架被很多企業倉庫所喜歡(huan)； 這(zhe)款貨架需(xu)要配置專門(men)的(de)叉車---三向堆垛車(che)這(zhe)(zhe)也是它的另(ling)一個(ge)特(te)色，由于通道(dao)比(bi)(bi)較窄(zhai)，這(zhe)(zhe)就對開(kai)叉車(che)的師(shi)傅的技術有要(yao)求，駕駛技術要(yao)比(bi)(bi)較嫻熟(shu)，平時(shi)工作要(yao)細心謹(jin)慎。
其次，窄巷式貨(huo)架(jia)安裝(zhuang)后有高約200MM的(de)(de)導軌(gui)（導軌(gui)可(ke)在土建時做好，也可(ke)在安裝貨架時用做好的(de)(de)護板做）做為(wei)叉車的(de)(de)引(yin)導系統，減少叉車司機因(yin)人為(wei)因(yin)素對(dui)貨架產生的(de)(de)危險，相對(dui)于駛入(ru)式對(dui)司機的(de)(de)要求要低一些。
